合并后为什么叫中车？中国中车（CRRC）是由中国南车股份有限公司和中国北车股份有限公司合并而成。名称中的“中车”二字，既是中国铁路车辆工业历史的传承，也代表着中国轨道交通装备制造业的未来。合并后的“中国中车”象征着中国铁路装备制造力量的整合与提升，旨在打造具有国际竞争力的世界一流企业。

合并后为什么叫中车：历史沿革与企业渊源

中国铁路机车车辆工业的演变

了解合并后为什么叫中车，首先需要追溯中国铁路机车车辆工业的历史。新中国成立后，国家开始大规模建设铁路，也逐步建立了机车车辆的制造体系。最初，这些制造企业隶属于铁道部，承担着国家铁路装备的生产和维修任务。随着改革开放的深入，铁路工业体制也进行了改革。

中国南车与中国北车的诞生

2000年，原铁道部实施政企分开，将铁路机车车辆工业企业划分为中国南方机车车辆工业集团公司（简称中国南车）和中国北方机车车辆工业集团公司（简称中国北车）。这两家公司分别承继了原铁道部下属的机车、客车、货车等相关制造企业，并在各自的领域内发展壮大。中国南车侧重于动车组和城轨车辆的研发制造，而中国北车则在电力机车和大功率内燃机车方面具有优势。

合并后为什么叫中车：合并的背景与目的

提升国际竞争力

在国际市场，中国南车和中国北车面临着来自西门子、阿尔斯通、庞巴迪等国际巨头的竞争。由于两家公司在技术、市场等方面存在重叠，一定程度上分散了力量，不利于参与国际竞争。因此，为了整合资源，避免内耗，提升中国轨道交通装备制造业的整体竞争力，国家决定推动中国南车和中国北车的合并。

实现资源优化配置

两家公司的合并，可以有效整合研发、制造、市场等方面的资源，避免重复投入，提高效率，实现规模效应。合并后的企业可以集中力量进行技术创新，研发更具竞争力的产品，更好地满足国内外市场的需求。

“中车”名称的意义与象征

历史的传承

“中车”二字，是对中国铁路车辆工业历史的传承。在计划经济时代，中国铁路车辆制造企业长期隶属于铁道部，统一使用“中国铁路”的字样。因此，“中车”二字，是对这段历史的延续，也代表着中国铁路工业的血脉。

未来的展望

合并后为什么叫中车，同时也代表着中国轨道交通装备制造业的未来。合并后的中国中车，成为了全球规模zuida、技术领先的轨道交通装备制造商。 “中车”二字，象征着中国铁路装备制造力量的整合与提升，预示着中国轨道交通装备制造业将在世界舞台上发挥更大的作用。中国中车也在不断开拓创新，将“中车”打造为世界一流的品牌。

中国中车的业务范围

中国中车的业务范围涵盖了铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件的研发、设计、制造、修理、销售、租赁以及技术服务等。

公司产品出口到全球100多个国家和地区，包括美国、澳大利亚、巴西、南非、马来西亚等。

中国中车主要产品

中国中车的未来发展

面向未来，中国中车将继续坚持创新驱动发展战略，加大研发投入，提升技术水平，推动中国轨道交通装备制造业向高端化、智能化、绿色化方向发展。同时，公司还将积极拓展海外市场，加强国际合作，努力成为具有全球竞争力的世界一流企业。

相关链接

• 中国中车official website